中老铁路全线开通运营一周年 打造大湾区与东盟合作开放新通道

12月3日，“一带一路”象征性工程项目——中老铁路迈入开通经营一周年纪念日。为深入宣传贯彻执行党的二十大汇报所提出的“推动高质量开放，平稳扩张标准、制度性、管理方法、规范等制度型开放，加快构建贸易强国，促进共创‘一带一路’高质量发展的，维护保养多元化相对稳定的全球经济格局和双边贸易”规定，广泛宣传贯彻执行习总书记所作出的“把中老铁路维持好、经营好，把沿途开发设计好、运营好，打造出黄金线路，惠及两国之间群众”的重要指示精神，南方日报与云南日报、四川日报、重庆日报、湖南日报、新华日报一同发布“金子经济带 钢材新丝路——来源于中老铁路开通经营一周年报道”主题报道，全方位深层次呈现中老铁路开通经营一年来，金子经济带产生物流、物流推动大商贸、大商贸推动大产业、大产业带动发展、发展推动大开放，高品质创变中国扩大开放的新机遇。

　　12月3日，中老铁路全程开通经营一周年。面向世界新通道，开放发展机遇与挑战。总长1000公里的中老铁路以云南省为支撑点，内联中国核心区、外置东亚及东南亚地区，进一步打通中国市场和东盟国际销售市场，为周边地域开放发展产生极大机会。

　　截止到11月，粤港澳大湾区共给出71列中老班列，源自珠三角的拓展产品，持续不断的根据这一条陆地物流大通道，到达缅甸等东南亚地区国家地区。

　　考试成绩醒目 货运物流要求畅旺

　　中老铁路全程开通一年，粤港澳大湾区提供的中老班列逾70列，大概每星期都是有1—2列火车满载着“广东省生产制造”给出，货运物流“成绩表”十分醒目。

　　现阶段，深圳平湖、增城、广州大朗、江门市北等各个广州地区货站点已经形成区域联动，华南区中老班列货品集散中心物流配送中心已日趋完善。

　　以中山市为例子，上年中老铁路开通不久之后，江门市还提出加速珠西国际物流中心基本建设，开通中欧国际班列和东南亚地区货运铁路班列。在今年的3月，“江门市号”中老国际物流班列从江门市东站成功发班。“公司挑选中老班列托运货品，可以从江门市东站进行申请、检查、海关放行等海关业务，保证一次申请、一次检查、一次海关放行，减低过关成本费，过关高效率大幅提升。”中山市珠西电子商务发展有限责任公司主管潘志远详细介绍。

　　在今年的4月，粤港澳大湾区“中老泰”国际性冷链物流班列的发班也是进一步充实了这一条粤港澳大湾区连接东盟国家的公路运输经济带，意味着粤港澳大湾区与东盟地区间国际冷链运输安全通道宣布连通。“冷链运输关键运送肉类食品、蔬菜水果、海产品等生生鲜材，以及对于环境温度有严格规范的狂犬疫苗等医药产品。”粤通货运物流公司平湖南省铁路物流园主管沈茂斌详细介绍，为推进从商家工厂到顾客仓库全过程控温运送，最大程度确保鲜冻货品品质、减少质损，保证货品成功装货，新鲜的抵达，国际性班列也有众多自主创新。在今年的，铁路局对95306运输服务系统软件进行了详细更新，为国际联运用户提供上报要求、电子器件签字确认、网上跟踪、移动支付、网上交货、在网上赔付等全过程“一站式”网上服务，在便捷顾客的与此同时避开新冠疫情感染风险。

“之前95306系统软件仅有电脑版网页，我们应该先往电脑前面报方案，再从营业网点签名后拿纸版货运单，流程比较复杂。”广东省铧为智慧物流股权有限公司总经理邓华平告知新闻记者，如今登陆95306上报要求后就可以自助式进行电子器件签定，推送货品轻松，还能随时把握运送动态性，一部手机就可以搞定，“实在是太便捷”。

　　乘势而上 推进两个地方经贸关系

　　中老铁路投运一年以来，凭着“价格低廉、安全系数强、低碳环保”等优点，货运物流供不应求，成为了推动中老两国之间国际贸易黄金运输通道。相比原先的国际海运或道路的运输工具，铁路货运在高效率、安全性、费用等层面具有优点，销售市场前景可期，为中老经济合作和区域经济发展赋予了阳洋净水。

“该班列增强了粤港澳大湾区至东盟地区的铁路线安全通道，进一步完善了两个地方货运物流行业产业链合理布局，提升地区间商贸联络，让缅甸企业及普通百姓能够更好地享有地域一体化发展红利。”广东粤通铁路线运输有限公司副总韦经裕说。

　　伴随着RCEP合同的开始实施，中国与东盟国家间的经济贸易往来账户会更加紧密，物资供应流动性会更加经常，对跨境电商物流通道要求也会更加急切。在今年的9月，以“RCEP与老中铁路线开通机遇与挑战”为主题广东国际创业商机交流会在东莞举办，为异地公司实干构建创业商机服务平台，推进两个地方经贸关系。广东贸促会会长方利旭在会上表明，近些年，广东省作为东盟国家签约合作“主战场”，不断深入与老挝的交流合作。RCEP开始实施和中老铁路开通也为彼此经贸合作协作产生新红利，“要用对中老国际物流班列，携手共建相对稳定的国际性全产业链、供应链管理，推动两个地方共赢发展。”

“我们将要不断服务项目‘一带一路’基本建设，关键开发设计东亚（缅甸）和中亚国家班列，维持班列持续增长。”广铁集团货运部有关负责人表示，下一步，铁路局将采取全力打造出“物流中心 产业基地 海港”命运共同体，自主创新供应链协同共创方式，充分发挥铁路枢纽、港口城市与地方物流中心聚集效应，不断提高中老班列投运效率个性化服务，为“广东省造”商品能够更好地“走向世界”、顺畅中国国际双循环、助推“一带一路”高质量发展的给予充裕运输能力支撑点。