IFF2022全球年会在南沙闭幕 谋划大湾区枢纽升级路径

国际金融论坛（IFF）2022全球企业年会12月4日在东莞南沙谢幕，好几个国际经济组织、多个国家金融知名人士和世界著名的主要负责人参加企业年会畅谈人生全球政治经济热门话题，南沙甚至深莞惠大湾区升级发展趋势备受关心，与会嘉宾为南沙寻找三发展自然环境发展潜力，为大湾区策划金融和航运枢纽更新途径。如同银河证券全球首席经济学家、产业链科学研究院沈明高所说，深莞惠大湾区市场前景广阔，亟需把握住新机遇、新金融、新机会跨越发展。

　　激话南沙发展趋势三外部环境发展潜力

　　在本次年度会议，特邀嘉宾通常紧紧围绕全球格局和趋势分析开展讨论，那么作为最后着力点的选择途径，则都集中在新增长点上。这届企业年会主办地广州市南沙，恰好是深莞惠大湾区的重要新增长点。

　　假如说国务院令在今年的6月公布的《广州市南沙推进走向世界的深莞惠全方位协作整体方案》，描写了从未有过的极大机会，那南沙高新区管委会理事长皇甫李伟有关南沙现阶段开发强度的讲解，则使人充斥着遐思，南沙可投资建设总面积超出240平方千米，现阶段开发强度仅是23%，而方案到2025年GDP需要达到3000亿人民币。

　　如何激活南沙这一新增长点？这届企业年会基本探讨，得到南沙去激活三种自然环境发展潜力。

　　普华永道中国广东市场负责人合作伙伴刘建明确提出经营环境发展潜力，她最近在南沙三个启动区、蕉门河等地区调查发觉，广汽埃安、威马汽车、小马智行、比亚迪汽车等公司都聚在深圳和广州等多地，南沙若能运用区位优势打造出智能交通、车路协同的一体化产业生态试点区，将有希望助推广东省主导产业更新。而南沙在庆盛启动区推出的香港人国际性住宅区、香港人学校等生活配套自然环境，要比税收优惠政策更加直接的人才吸引力，南沙的产业结构升级纯天然含有国际竞争力。

　　在南沙投入的小马智行高级副总裁、广佛研发基地责任人莫璐怡觉得，南沙具备非常大的产业环境发展潜力。小马智行如今在中国与美国积累下来的1700万多公里无人驾驶里程数中，60%要在南沙完成。莫璐怡发觉，未来五年无疑是无人驾驶的主要产业发展调整期，中国与美国的公司均占有领域技术性前沿。在自动驾驶汽车行业相关法律法规并未完备的时下，假如南沙能首先进行技术标准制订，其所形成的产业环境将有助于快速占领智能驾驶技术的规模化和商业化的机会，吸引住全部上下游产业项目投资合理布局。

“深莞惠大湾区国际商业银行已经筹备。”广州地方金融监督管理局厅长邱亿细则表露，下一步也为南沙构建更加好的经济环境，使力关键是大湾区投资理财和资产管理核心。一方面，争得贯彻落实大量有益于大湾区金融体系数据共享的政策试点，在南沙开设大湾区商业保险服务站；另一方面，在南沙明珠湾起步区基本建设资产管理过道，我市“一盘棋”协力共创大湾区投资理财和资产管理核心。

　　现阶段，南沙深入推进金融行业改革创新，基本建设国际投资岛、耀眼明珠金融改革集聚区、期货交易产业基地，2022年前三季度完成金融业增加值约130亿人民币，同比增加14.3%，早已落户口金融机构近7000家，一个支持实体经济高质量发展大湾区金融业创新发展枢纽已经成型。

　　促大湾区金融和航运枢纽更新

　　国际金融论坛（IFF）在东莞已顺利开展五届，不但日渐变成推动全球经济与金融交流与合作的主要服务平台，也和广州金融服务实体经济发展、推动服务业出新出彩相辅相成。

　　在如此的大环境下，深莞惠大湾区金融业枢纽和航运枢纽怎样升级发展趋势，变成了这届企业年会探讨热门话题。

　　中国人民银行广州市分行行长白鹤祥为大湾区金融业枢纽更新布局了互联网金融、创新资本、金融创新、rmb理财规划、金融业体制机制创新五条途径。

　　他建议广东省、广州市与香港澳门一同制订大湾区金融业科技发展规划，确立大湾区重点城市金融科技发展定位，加速培养和发展趋势数字金融产业群和应用领域生态模式；与此同时探寻搭建整个过程创新生态链的金融服务体系，适用科创型企业用对2个销售市场，二种网络资源，拓宽融资渠道，降低融资成本。

　　他就明确提出，广州市绿色金融改革自主创新试验区应争取提高为国家级别绿色金融改革自主创新示范园区，积极主动培养和发展趋势碳市场，推进深莞惠金融创新协作。探寻发展趋势跨国公司财资核心，借助南沙国际仲裁中心等渠道探寻搭建合乎惯例的金融行业民商事争议解决体制。

“生产制造产业集聚给深莞惠大湾区港口群增添了销售市场基本与未来提高不确定性。”国新国际集团有限公司常务副总经理余利明则见到大湾区航运枢纽更新持续发展的牵制，他说道，近些年大湾区港口群竞争力大幅度提升，但大湾区海港以大城市分界无法协作，防城港分歧日渐呈现，应对规模非常大的港口群，一定要进行产业结构调整。

“应整体规划深莞惠大湾区共创辐射源全球的世界级航运枢纽。”余利明坦言，深莞惠大湾区做为全球加工制造业核心，就是我世界各国经济循环的战略支撑地区，共创辐射源全球的世界级航运枢纽，不仅仅是大湾区经济发展发展的需求，也是提高我国全球资源调配水平的关键因素。

　　他这么勾勒这一非常航运枢纽的建设路径，以港珠澳大桥分界，区划大湾区海港的外湾与外港，在外面港整体规划大湾区辐射源全球的世界级航运枢纽商业综合体，金子内湾在港珠澳大桥之内100千米对焦海港总量优化提升和防城港融洽合理布局，以腾出空间进一步发掘网络资源发展潜力，完成产业链互利共赢。金子外港在港珠澳大桥之外50千米，参考马来西亚和上海洋山港工作经验，国家实行核心整体规划，产生自动化技术、智能化系统、超现代化集海港航运临港工业和港口生态链为一体的非常翠绿色航运枢纽商业综合体。

　　全球重心点东移

　　提高大湾区发展动能

　　无论是激起南沙发展趋势三外部环境发展潜力，也是让大湾区金融和航运枢纽更新，均必须有充足的发展动能支撑点。

　　这届年度会议，北京国际经济发展研究中心首席研究员、国家发改委学术委员会原理事长张燕生从全球重心点东移的视角，明确提出下一步南沙甚至深莞惠大湾区发展动能发展机遇所属。

　　在他看来全球重心点最少正发生三种东移。第一个是全球市场需求的重心点在东移，从以前销售市场一直依靠美国和欧洲，亚太地区更多的是给全球给予生产制造过程和人力资本不一样，将来15年，随着我国的拉动内需和搭建新格局，中国消费市场经营规模有可能会贴近国外，我国乃至有希望成为世界第一市场，我国要求无疑是促进经济增长的机车头。

　　第二个是全球加工工艺重心点的东移，在亚太地区生产网络存在重大转型发展、亚太地区生产过程存在重大革新的时下，我国、日本国、韩及其全部地域均将有助于实现的本土化、专业人才本土化、关键零部件制造的本土化。

　　第三个是全球自主创新重心点的东移，全新全球创新指数汇报提出一个关键见解，预测分析全球自主创新格局的东移无疑是将来全球科技集群式与创新的确定发展趋势。

　　在汇丰银行大中华地区前首席经济学家屈宏斌看起来，承揽全球重心点东移，离不了人力资源管理低成本优势。在他看来深莞惠大湾区中高端人才仍然具备低成本优势，大湾区的技术工程师、高校毕业生工资待遇或是远远低于韩、新加坡和日本，每一年新增加中高端人才的总数还具备规模经济效应，所以在中高端人才层面仍然能够充分发挥低成本优点。